船队将打破白色的寂静;滨海边区的破冰船将征服海洋

《滨海日报》报道：2020年，将在“星星”造船综合体建造10510“领导者”级的独一无二的原子涡轮电动破冰船。 其主要任务是使北海航线（NSR）全年可以使用。

北海路线是从沙皇时代以来就已知的功勋卓著的海洋路线，它穿越北极海域和部分太平洋。沿着它的路径比通过南部海域（通过苏伊士运河）短得多。例如，从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克的北海航线长度为1.4万公里，而南部航线的长度则为23,000公里。然而，到目前为止，从西部到东部最具吸引力的路线仍然是跨西伯利亚铁路，其长度不到1万公里。如果国内制造商对陆路交通方案非常满意，那么亚太地区的邻居们对北海航线的可能性越来越感兴趣。将船装在日本海港并将其卸载到欧洲的某个地方要方便得多。反之亦然。为此，需要全年的北方航行。

旨在打败北极冰障的“第一只燕子”将是“阿尔基科”破冰船，它将于2019年上半年开始运行。这艘世界上最强大的破冰船（60兆瓦）于2016年在圣彼得堡波罗的海造船厂开始建造。它目前已接近完工。 “阿尔基科”和正在建设的22220项目的另外两个破冰船之间的主要区别在于它们是双体的。根据联邦国家事业企业Rosatomflot技术运营总监Oleg Darbinyan的说法，这将允许“三个原子舰队巡洋舰”不仅可以通过海路，而且可以进入极地河流。

新闻来源: www.vestiprim.cn