Mi-4 55 年前在滨海边疆区坠毁 - 搜索引擎确定了悲剧的详细信息

滨海边疆区搜索引擎设法找到了滨海边疆区游击区一架直升机载有乘客坠毁的未知细节。

据《Vesti: Primorye》报道，游击区瓦西里耶夫卡村的居民知道，1968 年，一架直升机在距该村约 5 公里处坠毁。 现场有一座嵌有刀片的纪念碑，纪念碑上只剩下一个基座和一块牌匾，上面刻有两名船员的名字和日期——1968 年 5 月 10 日。 事实证明，死的人不是两个。

根据 Aviapoisk 分队成员的规定，远东民航局 (Aeroflot) 符拉迪沃斯托克联合航空中队的机组人员使用一架尾号为苏联的 Mi-4 直升机在符拉迪沃斯托克 - 纳霍德卡航线上执行了第 381 号客运航班-66905。 飞机于当地时间09时52分从符拉迪沃斯托克机场起飞。 机上有8名成年乘客、1名儿童、50公斤行李和55公斤货物。

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10点14分，离开符拉迪沃斯托克机场区域后，机组人员两次致电鲁布佐夫卡机场的进近管制员，但管制员没有听到呼叫。 从那一刻起，就再也没有和飞机联系过。 直升机没有抵达纳霍德卡。

10点50分，防空哨所报告说，10点32分，这架Mi-4在瓦西里耶夫卡村以北6公里处（符拉迪沃斯托克机场东南70公里，在飞行路线上）坠落并燃烧。 9名乘客和2名机组人员全部遇难。

据目击者称，直升机在距离山口侧面约 650-700 m 的高度处飞行，MK = 180°，处于下降模式。 直升机燃烧着飞行，火源位于前方左侧。 发动机间歇性运转。 直升机向400x150m的三叶草田方向下降，在高度50-100m时，发动机停止工作。 直升机被火焰吞没，突然向左转向，撞到地面并爆炸。

此次飞行事故的主要原因是直升机在飞行过程中发动机热舱起火。 该委员会没有确定导致这场灾难的空中火灾的真正原因。 最可能的原因是飞行中的 8 号气缸盖破裂，或者从主旋翼到喷油器的高压管之一破裂。

以下直升机机组人员在事故中丧生：
- Mi-4直升机指挥官，二级飞行员，斯坦尼斯拉夫·斯捷潘诺维奇·马卡洛夫，1938年出生；
- 四等副驾驶尤里·格奥尔基耶维奇·沃罗宁 (Yuri Georgievich Voronin)，出生于 1946 年。
乘客：
- 谢尔盖·谢尔盖·叶夫多基莫维奇 (Sergey Sergey Evdokimovich)，1929 年出生；
- 沙里科夫·瓦西里·马特维耶维奇，生于 1914 年；
- 查里科娃·瓦尔瓦拉·伊万诺芙娜 (Charikova Varvara Ivanovna)，出生于 1919 年；
- Svetlana Vladimirovna Shumeiko（儿童），出生于 1965 年；
- 涅普洛什金·彼得·尼古拉耶维奇，生于 1926 年；
- Uspenskaya（未确定姓名缩写和出生日期）；
- Simonenko（姓名缩写和出生日期未确定）；
- 米哈伊尔·蒂莫费耶维奇·罗曼年科，生于 1927 年；
- 格里丁·弗拉基米尔·米哈伊洛维奇，出生于 1916 年。

日前，阿维亚波伊斯克支队士兵对坠机地点进行了实地考察和检查，并决定在土壤解冻后的温暖时期进行地面搜索工作。

滨海边疆区的搜索引擎决定修复这座纪念碑，并在上面放置一块完整的牌匾，上面刻有所有 11 名惨遭杀害的人的名字。 还要寻找他们的亲人和埋葬地，以便将他们安顿下来。

现在，Mi-4直升机坠毁地点将不再是匿名的，当地居民将知道事件的细节以及机组人员和乘客的姓名。

新闻来源: www.vestiprim.cn