集装箱船验收问题正在远东港口酝酿

在远东，接收集装箱船的问题越来越多：它们几周无法卸货，码头无法应付货物装卸。原因是在从中国经苏伊士到欧洲的运输成本上涨的背景下，来自中国的集装箱空前涌入，而过境俄罗斯的中转价格相对稳定，《Vesti: Primorye》参考《生意人报》报道。 ”。
现在，通过符拉迪沃斯托克和纳霍德卡以及沿西伯利亚大铁路的运输比南部海路便宜 30-40%。据市场人士称，这种情况将在未来一年继续。

“今天，如果资源和机会允许，符拉迪沃斯托克和纳霍德卡的所有港口都已满载，甚至更多，”VIG Trans 的创始人 Igor Rebelsky 说。据该负责人介绍，海线已准备好处理大量大吨位集装箱的进港，市场上不断涌现出新的小型航运公司。但港口人满为患，被迫减少船舶停靠次数，将船舶留在道路上或减少港口停靠配额。

与此同时，Rebelsky 注意到港口的高质量工作：“每个人都在尝试在如此不确定的时间组织和优化转运。现在港口按装车标准进行铁路发运，平台没有大的缺口。但是已经观察到火车抵达莫斯科时的拥堵情况，并且可能在不久的将来这一侧也会受到限制，这将直接影响符拉迪沃斯托克和纳霍德卡的港口。”

一位市场参与者报告说，船舶在两到三周内无法进入港口。他澄清说，最困难的情况是靠近小港口。

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