官员建议对旧车征收新税

车主不满意工业和贸易部的倡议，引进对旧车税。 专家认为，鉴于俄罗斯的福祉水平，它不能被接受。 这将有助于改善环境和增加道路安全，我觉得官员和代表之间，根据"新闻：滨海边疆区"参照宪报
工贸部正试图用环保税取代运输税-这是俄罗斯汽车业主联合会副主席德米特里*克列夫佐夫（Dmitry Klevtsov）如何评论建议引入旧车的责任。
在接受RT采访时，他说，车主将采取这一举措负，因为汽车在俄罗斯的平均年龄为13.5年。 他补充说，我国低环境类车辆的登记之前根本没有进行过。

工业和贸易部的建议"事实上被称为环境税的引入，"Klevtsov说。
据他介绍，消费者需要经济激励购买新车，只有这样才能帮助环境。 "他们不骑旧的，因为他们想破坏自然，"专家说。
工业和贸易部yesterday天提出，以提高对欧洲3的汽车运输税的基本税率环境类和低于2021。 这是由部门副主任亚历山大莫罗佐夫说。
据他介绍，在不久的将来，该部门将发送文件与相应的建议，以交通运输部。

目前，联邦一级的运输税仅根据发动机功率设置。 在区域层面，价格也可能因制造年份或车辆类别而有所不同。
Euro-3是一项环境标准，规定了柴油和汽油发动机车辆废气中有害物质的含量。 Euro-6标准被认为是现有标准中最环保的标准。
正如Alfiya kogogina，国家杜马委员会经济政策的副主席，工业，创新发展和创业精神，评论在夏季，主动增加对旧车的关税只适用于商用车辆已经达到了"服务寿命限
为了生态，有必要加强标准。 旧的汽车不符合发达国家通过的排气标准。
预计这一举措还将有助于提高道路安全水平。 根据Kogogina的说法，商用车被用来运送包括儿童在内的人们。
她建议制定一个计划，这将有助于企业家迅速取代汽车在公园与更现代的。 例如，引进优惠租赁或信贷，以及为补贴的成本机制。
俄罗斯最大的汽车制造商-卡玛斯，GAZ和Sollers-已经支持这一举措。
"你可以禁止，例如，老皱人的剥削，他们仍然生病和经济无利可图。 禁止丑陋和老房。 是福，住在那里不安全！ 所以只是从一个不安全的驱逐人到一个安全的街道
他还指出，这一举措从经济角度来看是致命的。

新闻来源: www.vestiprim.cn