在切尔尼戈夫 (Chernihiv) 和霍罗尔 (Khorol) 两个区的边界上，正在伊利斯塔河上建造一座新桥。 去年秋天开始施工，到今天已经完成了很多工作，但未来的工作量巨大。 毕竟，这座桥是该地区最长的河桥之一。
马克西姆·卡伦尼克的报道。
439 米的钢筋混凝土大道支撑。 一座新桥正在伊利斯塔河床及其沼泽低岸上建造。 对面，他的老同事依旧高耸入云，但到了他载入史册的时候，他们就要被推倒在地了。
伊利斯塔河上的桥梁是从两侧同时建造的，这样可以减少施工时间。 但是桥梁建设者还有很多工作要做，因为这里有 16 个跨度。
这是连接Sibirtsevo和Khorol的公路的第八公里。 方向很重要，它减少了 Khanka 以西的村庄与联邦高速公路 Vladivostok-Khabarovsk 之间的里程。 她被雅罗斯拉夫斯基所吸引。
建筑和安装工程的工头 Maxim Lyubchenko：“今天我们正在组装，昨天我们安装了三根梁，今天又安装了三根。它们在基地装载，晚上运来并再次安装。梁是否快速安装。有时天气会以不同的方式干扰。”
承包商是SpetsSU。 该公司在该地区表现出色 - 他们建造了十几座半桥。
橡胶 - 基本部件。 在桥手的语言中，缩写为ROCHA。 这里有一个黑色的东西，很重，里面有很多铁板。 它铺设在顶部 - 钢筋混凝土梁。 目的 - 抑制运动过程中的振动。
SpetsSU JSC 总经理 Ivan Zaichenko：“横跨 Ilistaya 的桥梁是我们实践中最长的桥梁。我们提前完成了计划，明年在正温度下，我们将把所有东西都砌起来，铺设沥青，然后开工。”
现在，SpetsSU 正在建造五座桥梁。 这是符拉迪沃斯托克 (Vladivostok) 的纳霍德卡 (Nakhodka) 路线，横跨第二河，以及沿沃尔日大街 (Volzhskaya Street) 的入口。 夏季这里将开通交通。
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