在与乘客的第一次飞行中。 今天中午 12 点 45 分，一列新的电动火车开往 Nadezhdinskaya 站。 现代火车仅在两周前抵达符拉迪沃斯托克，新车厢开往 Novochuguev 和 Khasan 方向。 “Vesti：滨海边疆区”参加了机车车辆的节日验收。 马克西姆·卡伦尼克的报道。 除了 Pervaya Rechka 车站的工作人员，这里还没有人。 在动身前往车站之前，为了首飞，车厢再次擦得闪闪发亮，机车机组人员——同样以节日的方式——换上了全新的制服。 通过整个列车的通道。 转弯时，您可以看到构图如何在两个方向摇摆。 多年来，八节车厢的电动火车首次从 Demikhovsky 工厂抵达滨海边疆区。 型号“EP-3-D”，特别适用于有交流电的地区。 其中六个已经在滨海边疆区注册了一份永久性工作，但到目前为止，这些都是四节和六节车厢的火车。 该地区的客运量连续几年增长，多条路线需要更长的电动火车！ 远东铁路负责人 Evgeny Veide：“滨海边疆区客运量占整个远东铁路总客运量的 80%。该地区每年的增长说明了对服务的需求。去年我们接近500 万乘客，我相信我们将突破 500 万这一里程碑。” 八车 - 远东第一，但不是最后一个。 到今年年底，俄罗斯铁路公司承诺向该地区再提供 4 列火车，其中三列开往滨海边疆区。 在首飞之际，Pervorechensky 仓库的传奇机械师不能错过庆祝活动。 他几乎管理了国内电动火车的整个型号系列。 Alexander Butorin，电动火车司机，Pervaya Rechka 车站的资深人士：“自 1968 年以来，我一直在铁路上，刚放学，我在 1976 年成为一名司机。我从 ER9 开始。现在一切都变了，现代的，更多电子产品。” 荣誉任务 - 派飞机上路 - 是沙皇时代的传统，也是第一次飞行的证书 - 给机车旅。 司机有三十年的工作经验，大电车路途远。 在滨海边疆区，他们确实很遥远。 到 Nakhodka - 210 公里，240 - 到 Spassk-Dalny，到 Lesozavodsk - 360。这样公里的旅行应该很舒服。 车内配备了 USB 插座、自行车架、跑道和卫生间，包括为行动不便的乘客提供便利。 一流车手 Vladimir Belousov：“另一个优势是它们的特点是行驶平稳。加速柔和，制动柔和。乘客和我们都很舒适。” 与此同时，在邻近的赛道上，展示了新车和 Khasan 方向的新车。 它们对馅料的要求是一样的。 电子、气候控制等。 顺便说一句，远东电动火车车队更新计划将在 2024 年继续进行。 任务是替换所有发布的作品，包括 90 年代的作品。 此外，滨海边疆区正在等待通往造船业地区首府大卡门的航线开通。
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