中国物流企业准备进入滨海边疆区
尽管受到了反俄制裁，但该地区最重要的经济部门之一——通过滨海边疆区港口的海运——并没有崩溃。此外，拉丁美洲和亚洲等大多数国家的代表表示，他们准备重新调整流经俄罗斯远东地区的货物流向。在纳霍德卡海关，我们被告知滨海边疆区南部港口的情况如何发展。 Andrey Mozgovoy 的视频报道。 全球最大的集装箱运输公司宣布终止在俄罗斯的活动。连日来，已有5个国家宣布调整对俄关系。这只是马士基（Maersk）一家丹麦公司，由位于法国、大韩民国和新加坡的公司创建的多条航线。但是，滨海边疆区海港的海关运作模式保持不变。 纳霍德卡海关负责人康斯坦丁·邦达列夫（Konstantin Bondarev）：“过境流动仍在流动。包括从亚洲到欧洲和从欧洲到亚洲的中转。毫无疑问，它有所减少，这是由于物流发生了变化。大约有 8 条大型集装箱航线在我们的海关业务区域工作。其中一些航线已宣布拒绝往返俄罗斯运输货物，但到目前为止，它们仍在继续进口货物，因为它在水上。但是，正如他们所说，圣地永远不会是空的。他们的位置已经被中国的集装箱航运公司所取代，其数量显着增加。” 今天，来自俄罗斯西北部的货物流向远东。拉丁美洲和亚洲等大多数州的代表表示，他们已准备好重新调整货运方向。例如，秘鲁驻俄罗斯大使表示，他的国家准备尽快开发一条替代路线，将货物运往俄罗斯。这位外交官说，由于从拉美跨太平洋通过符拉迪沃斯托克到达中国港口或俄罗斯非常容易。2021年，在滨海边疆区从事海运集装箱运输的中国大型公司只有一家，现在已经有3家。印度人。 纳霍德卡海关负责人康斯坦丁·邦达列夫（Konstantin Bondarev）：“正如我所说，三月份我们工作非常努力。在 FCS 中建立了一个运营总部，几乎每天都会开会。立法正在以闪电般的速度发生变化。海关部门与商界直接联系。” 俄罗斯联邦目前采取的这些反制裁措施主要是为了稳定国内经济。同时，专家认为，沿海港口正在为组建新的集装箱航运公司打开新的机遇之窗。
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