设计师展示了 VKAD 项目。 840亿卢布。这笔款项将用于建设符拉迪沃斯托克环路。专家们展示了项目的可视化。这段近三分钟的视频展示了新高速公路的位置、交汇处以及通往海伦娜的桥梁的外观。是否有必要拆除托卡列夫斯基灯塔，沿 VKAD 行驶需要多少费用？
Egersheld 是符拉迪沃斯托克人口稠密的地区之一。一条路通向半岛。港口也设在这里。每天大约有 800 辆卡车在此行驶。环形交叉路口应该卸载现有的环形交叉路口。设计师们展示了 VKAD 的最终设计。
Giprostroymost 研究所 - 圣彼得堡 JSC 位于符拉迪沃斯托克的分部主任 Igor Skorokhodov 说：“现在我们到达了立交桥的位置，这将是符拉迪沃斯托克环路第一阶段的终点。解耦将分三个层次进行。第一层是铁路，两层是公路运输。”
整个项目分为两个阶段。第一个是从喀山大桥到俄罗斯岛上的Universitetsky Prospekt。这条路线应该沿着阿穆尔湾的海岸延伸。市民们有疑问。我们会失去我们的海滩吗？
Vesti:Primorye 程序专门提供了详细的可视化。这条路将通过立交桥。设计师保证休闲区将得到保留甚至改善。
- 你不会拆灯塔？
Igor Skorokhodov，符拉迪沃斯托克的 Giprostroymost 研究所 - 圣彼得堡 JSC 分部主任：“不，当然不是。我们不会拆除灯塔，并将尽最大努力为城市居民和客人提供通道。”
横跨东博斯普鲁斯海峡的大桥桥塔将通过沙嘴的右侧，以保护长廊区。
符拉迪沃斯托克圣彼得堡 JSC Giprostroymost 研究所分部主任 Igor Skorokhodov 说：“这座桥的最终设计尚未确定。正在考虑两种选择——斜拉式和悬挂式。我认为这将是符拉迪沃斯托克的另一个主导和装饰。”
看着介绍，居民们义愤填膺，他们认为，首先要从中心到二河建一个工地，以卸城市。但并非一切都如此简单。
滨海边疆区投资机构负责人伊戈尔·特罗菲莫夫（Igor Trofimov）：“做出这个决定有几个原因。第一项任务是尽快从符拉迪沃斯托克中心转移货流，绕过居民最繁忙和最常用的街道。 VCAD的第二阶段需要最深入的研究。因此，技术解决方案将使我们能够保留我们城市的所有优势。”
五位投资者想同时承担全球建设。滨海边疆区政府正在考虑中国商人的提议。有一件事是肯定的 - 道路将被支付。汽车和卡车的价格会有所不同。如果项目通过所有阶段的审批，并且融资是最新的，那么向居民承诺，在 2030 年，我们将轻而易举地沿着 VKAD 行驶。
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