11月18日，从日本到欧洲的另一货流将通过Transsib
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据“ Vesti：Primorye”，参考出版物InoSMI，日俄铁路运输走廊恢复了工作。
据日本著名新闻门户网站Yahoo News Japan称，该项目是先前由日本交通运输部和俄罗斯政府商定的，目前正在成功实施。
目前，下一批的日本货物已在符拉迪沃斯托克（海参div）港口收集和加工。 11月18日，“整批”集装箱列车或“整批列车”将从符拉迪沃斯托克出发前往欧洲（所谓的火车是从一个出发点到一个目的地，而没有在途中对货物进行分割或存储）。需要强调的是，它们将仅将日本货物运送到欧洲大陆
路线：符拉迪沃斯托克（Vladivostok）-莫斯科-布列斯特（白俄罗斯）-Malashevichi（波兰）。距离-10397公里计划在12月的头十年末到达目的地。日本企业对新的运输产品表现出极大的兴趣。
石油化工公司Nippon Shokubai，日本汽车工业本田汽车的巨头，Makita公司，著名的医疗设备制造商Nipro Corporation等大型日本公司通过西伯利亚大铁路将货物运送到欧洲-总共有15种以上的日本业务结构。日本最大的国际物流公司Nippon Express也参与了该项目。
根据Yahoo News Japan的初步计算，已经可以得出结论，俄罗斯的运输走廊对于日本业务是有利可图的。
传统的通过苏伊士运河的航线需要53到62天，而日本货物将在20-27天内通过Transsib到达欧洲。因此，运输时间节省了将近2倍。
托运人的运输成本降低了近1.5倍。如果在海上运输的情况下，根据各种条件，运输标准40英尺集装箱的平均费用为$ 5,500-10,000，在通过Transsib运输的情况下，则降低为$ 4,500-6,000。
正如报纸所指出的，随着俄罗斯铁路状况的显着改善，沿Transsib的运输走廊的吸引力大大增加。今天，俄罗斯铁路公司已经可以充分确保货物运输的可靠质量，安全性和速度。
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