新的高速公路将减少从符拉迪沃斯托克到纳霍德卡的路程时间

新的高速公路将减少从符拉迪沃斯托克到纳霍德卡的路程时间

在该地区仍在建造着新高速公路(阿尔乔姆-纳霍德卡-东方港口),承包商开始在西陵国立农场地区附近铺垫混凝土路基,那里第一条大型立体交叉路也进行到了一半的工程,建造流程由达丽雅.奥尔拉摩伊跟踪报道。

这次他们采用10厘米厚的超坚固混凝土来建造,对于在一个地区已经建好的路基建筑工人对那里的路基给出了25年的承重期限,同时,他们考虑到将在新高速公路(阿

尔乔姆-纳霍德卡-东方港口)进行移动式建造,重载汽车也算在其中。

新的技术也融入到了公路的建造中,柏油马路和混凝土路基的更新支撑并保护着桥面公路,它们提供了准确性,高品质的高速公路。

合资公司《机械化交通世界》承包的新高速公路项目中的首席工程师叶夫根尼.爱林:“我们一共有三种设备,其中俩个设备引导堆叠器,另一个设备在控制器上,它负责提供铺路的方位信息,换句话说,一个人带着检测显示器,然后记下摊铺机留下的标记。”

现在,建筑商正在进行项目的第二阶段,从阿尔乔姆至沙列夫斯基的路段,这条路段是这条25公路的路段是新高速公路的最大最长路段,计划明年完工,到2020年底,除了公路本身外,还额外建造16座桥梁,12座高架桥,2公路长的栈道和3座交通枢纽,第一个现在已经完工。记者达里亚·奥尔洛夫报道:“通向西林斯村庄的交汇处的这条路被称之为‘四叶草’,因为这条路的形状与这种植物非常相似。所有半圆型的道路都将连接四个方向,他们分别是:符拉迪沃斯托克、机场、扎列夫卡、特鲁多沃耶。”

“符拉迪沃斯托克-纳霍德卡-东方港口”这条高速公路是近几年中最大的项目。在规模和成本方面,他甚至可以与为了召开APEC峰会而建的桥梁相提并论。(APEC:亚太经济合作)- 我们在2016年底签订了建设合同。合同的金额大约是200亿卢布。直到目前为止,已经完成了80亿卢布的工作。我们计划在2019年和2020年各使用60亿的经费。

修建道路是以牺牲联邦和滨海边疆区的预算为“代价”。符拉迪沃斯托克-纳霍德卡-东方港口的路线是一个具有重要战略意义的一个项目。只是“滨海一号”运输走廊的一部分,中国的货物将通过该走廊通往俄罗斯港口。高速公路的建设已经为滨海地区带来了经济上的受益,参与建设的人中一半以上都来自滨海边疆区。

滨海边疆区代理副省长伊莲娜·帕尔霍明科说:“建立这样一条道路不仅仅是符拉迪沃斯托克和港口的经济的增长,同时也带动了我们的沿海城市的经济!这是工业的进步!因为材料的生产与建筑设备几乎都产于本地。”

新的道路将绕过符拉迪沃斯托克到纳霍德卡的所有城市及村庄,并缩短了符拉迪沃斯托克到纳霍德卡的时间足足两倍以上。这条路回城会俄罗斯东部最现代化的一条公路。

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