俄罗斯卫星通讯社11月3日报道称，俄远东发展部长亚历山大·加卢什卡在北京与代表中国中铁股份有限公司(20.97, 0.00, 0.00%)的中国铁路东方国际集团蔡泽民总经理讨论了建设哈尔滨—海参崴（符拉迪沃斯托克）高铁项目。
加卢什卡表示：“今天‘滨海1号‘（经绥芬河）和‘滨海2号’（经珲春）国际运输走廊获得了良好发展动力。两国领导人都支持这一项目。目前正在建‘下列宁斯科耶-同江‘铁路桥和‘布拉戈维申斯克-黑河’公路桥。另外，我们与中方还在讨论建造另一座‘波尔塔夫卡-东宁‘的跨境桥。”
据该部新闻处发布的消息，哈尔滨至海参崴（符拉迪沃斯托克）高铁线的建设项目包括从牡丹江到海参崴（符拉迪沃斯托克）铺设380多公里的线路，建设12个站。牡丹江—哈尔滨的线路已开始铺设，所以牡丹江—海参崴（符拉迪沃斯托克）铁路线将与中国的铁路接通。计划开行速度为250公里/小时。根据初步计算，该项目的费用可能达到190亿美元（约合人民币1260亿元）。
蔡泽民指出，在中国边境地区居住有6500多万人，这可以为铁路线的投资回收率创造足够的潜在承载量。中铁东方国际集团称，俄罗斯滨海边疆区综合娱乐旅游景点可以成为该铁路线的主要吸引点之一。
目前，中国和俄罗斯正积极开展在高铁领域的合作，据参考消息11月4日援引俄新社的消息称，连接俄罗斯和“新丝绸之路”的主要运输走廊的莫斯科—喀山高速铁路项目正在按部就班地落实。由于重大风险的存在，双方商定第一阶段先把路铺到弗拉基米尔，然后根据投资回收率决定是否延伸到喀山。
与此同时，中俄也在积极开展谈判，商讨建立合资企业实现高铁在莫斯科本土化的问题。俄媒称，俄中合资高铁车辆厂厂址将设在莫斯科，配备有必要的交通和工程基础设施以及铁路专用线，该厂将为莫斯科—喀山高铁生产列车。
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